配件经理必知的库存管理办法

时间: 2024-07-11 17:07:18 |   作者: 安博体育app下载

　　库存——是指响应客户的真实需求，缓冲供需波动，减少相关成本，最终提升客户满意度为目的建立的存储体系。作为配件经理该怎么样合理的管理库存呢？

　　库存分析与控制是计划人员的重要工作，探索与总结库存分析与操控方法是提高计划业务水平的重要方法。通过库存分析，将物料按不同的类别做多元化的分析与控制，依据供需形势的准确判断，充分发掘它们不同的特点，进行计划细分，采取恰当的策略，实现公司经营的目标，解决降低库存投资（提高库存周转等）与为提高生产效率等对库存的需要的冲突。

　　对一个存储系统来说，库存结构影响物流周转速度，所以它也是衡量库存质量的一种标准。根据库存周转率的相关概念和公司实际的维修特点，能够获得合理库存比例关系。进而利用这个比例关系，得出实际库存中不良库存的部分。

　　通过控制库存结构，减少不同环节的库存浪费，就能提高库存周转率，在较低的库存水平下达到同样的客户的真实需求满足率。

　　关注库存中不合理部分，包括其所占整个库存的比例以及产生的缘由分析，通过实际库存和理想库存的结构对比，将不良的库存从整个库存中提取出来。具体产生的原因有：

　　进行配置切换，基于切换的安全性考虑，各配件都有不同程度的重叠，对库存的影响较大。如安全气囊由内饰不同的演化等等。

　　为了应付个别车辆的维修冲击，对一些用量少的配件需做一定量的库存，一般来说这些配件的周转速度要远远低于其他备件，造成库存增大。这也是这6个月不动产中主要原因。

　　由于有些车辆当时出现某种问题，应前台要求订货。而当我们定回来后，客户又不换了，或者维修技师故障判断不准确，可能该故障现象消除或者这本身就是一个错误的信息。造成的库存积压等。

　　企业内部各独立的单元，其使命和目标是不同的，往往是以满足自己最大获利为使命和目标的，例如，前台往往是通过你自己的能力制定的，一味的追求产值效益，有时为获取紧俏商品，甚至夸大订货量，导致供应链的需求放大。企业这种“画地为牢、各自为政”的意识都会存在，由于不信任、竞争和敌对的态度导致的组织障碍，更是影响到库存控制的成效。

　　除了以上问题的影响之外，还有配件编码错误，造成订回来的配件不适用；配件选择错误，造成订回来的配件不适用。重新订货，造成库存增加而且是不可用的库存等因素，这就不可避免会产生不良物料。如死库存、低周转配件：

　　死库存就没有用途、要报废的物料。死料定义为：库存项目在当前计划期内需求为零，并且在公司范围内没有最终用途的物料。

　　低周转配件就是周转频次低于正常配件的那部分库存。定义为：库存大于6个月需求的配件或周转率小于1次/年的配件。目前由于开业到现在未满一个月，只能将清单中配件列为此类。

　　公司的计划模式是用可执行的发货计划来驱动整个供应链（厂家——公司备件部——维修车间等部门）计划的，这样预测与实际的需求就会存在一定的差异，再加上版本切换等因素，产生死库存、低周转配件是不可避免的。但必须对其来控制及处理。

　　配件库存管理不仅是对传统的配件进、出、存的业务管理，更是以支持售后服务，提供优质客户服务为目的地存储、收发、计划与控制。

　　2、半年以上销量为零的配件：积压件，应通过兄弟单位之间资源共享或者向总部申请折价调剂解决。

　　3、三月以上销量为零的备件：滞销件，一方面通过调整订货和服务营销手段来减少库存，另外通过网点之间的调剂。

　　对出入库数据、需求数据进行计划分析，通过查询库存的来源（采购入库时间/由谁下达计划、转库、库存调整）、推算库存形成时间、再查询物料的历史用途、曾经的替代关系、相关的版本切换信息、计划百分比维护记录等进行计划?考古?，对死库存与低周转配件的产生原因做多元化的分析。同时将其中的典型问题写成案例，把失败的教训写下来，使其他计划人员及后来者少走弯路、少犯同类的错误。

　　发现了死库存与低周转配件，不仅要对现有的库存做处理。还需要审视别的环节的库存情况（配件、维护库存；逆向物流库存--待处理品相关库存、故障品库存等），尽可能将损失降到最低。同时需要对其进行监控，通过其他渠道进行处理。

　　在一个市场变化快、产品更新快、竞争非常激烈的环境中，形成特色的库存管理模式：在合理的库存范围内，快速实现用户需求，支持公司持续、加快速度进行发展。构建合理的库存操控方法，提高了库存管理效率，有利于降低库存。库存操控方法主要有：

　　计划ABC和仓储ABC两种库存ABC分类方法，计划所用的是配件计划期内需求总金额进行分类控制的，而仓储所用的是配件单价进行分类控制的。计划ABC控制主要是控制订货点，通过设置固定供应天数来实现；仓储ABC控制主要是采用不一样的盘点频率、不同的管理方法（如贵重物品管理办法等）来确保库存数据准确率与存货安全。

　　根据配件月均需求确定配件的流速分类，月均需求以前6个月的备件消耗为基础，并进行加权平均计算。

　　安全库存是预防急单和产能不足而设置的库存量。它能够缓解急单对半成品生产的冲击、均衡生产能力。目前，我们企业主要对配件、辅料等实施安全库存，配件的安全库存一般设置为月用量的1/4到1/2。象仓库配件如果要满足车间维修，前提是我们的备货要充分，可是，总不能把仓库堆的满满的吧，资金和场地不允许，这时就要通过向厂家制作订单来控制我们的库存，以达到最大的满足率。当我们的订单发出后，如果发生缺件，立即以电子档记录下来。如果某一个或某一些备件长期不能够满足需求，那就有必要调整某一个或某一些配件的安全库存了。

　　关键配件储备是为了尽最大可能避免或减少供货市场的波动对配件供应的影响，它包含的配件范围是未来供货市场的波动，预计会影响我司配件的正常供应的采购，如厂家缺货等。

　　一般来说，库存是由库存拥有者管理的。由于无法确切知道客户的真实需求与供应的匹配状态，因此就需要库存来应付不稳定的内部需求和供应链的不确定需求。供应链中的各个企业根据各自的需要独立运作，导致重复建立库存，无法达到供应链全局的最低成本。

　　当然，尽管在上述几方面都具备的条件下，凡事都会有出乎我们意料的，对这部分意料之外的配件需求，就能够最终靠火急订单、紧急订单、网点调配、拆借等方法来解决。